チェリー用純正車用オイルフィルター

エンジンの運転中、潤滑油には金属の摩耗粉、粉塵、高温で酸化したカーボン堆積物やコロイド堆積物、水などが常に混合しています。オイルフィルターの機能は、これらの機械的不純物やコロイドをろ過し、潤滑油の清浄度を確保し、その耐用年数を延ばすことです。オイルフィルターは強力な濾過能力、小さな流れ抵抗、そして長い耐用年数を備えていなければなりません。一般に、濾過能力の異なる複数のフィルター（フィルターコレクター、一次フィルター、二次フィルター）がメイン油路に並列または直列に設置されます。（主油路と直列に接続されたフィルタをフルフローフィルタと呼びます。エンジンが作動しているとき、すべての潤滑油はフィルタを通過します。並列に接続されたフィルタはスプリットフローフィルタと呼ばれます）。第一ストレーナはメイン油路に直列に接続されており、フルフロータイプです。セカンダリフィルターはメイン油路に並列に接続されており、スプリットフロータイプとなっています。現代の自動車エンジンには通常、フィルターコレクターとフルフローオイルフィルターのみが装備されています。粗目フィルターはエンジンオイル中の粒径0.05mm以上の不純物を濾過するために使用され、細目フィルターは粒径0.001mm以上の微細な不純物を濾過するために使用されます。

● 濾紙: オイルフィルターはエアフィルターよりも濾紙に対する要求が高くなります。これは主にオイルの温度が 0 ～ 300 度まで変化するためです。急激な温度変化の下では、それに応じてオイルの濃度も変化し、オイルの濾過流量に影響を与えます。高品質のエンジンオイルフィルターの濾紙は、厳しい温度変化下でも不純物を濾過し、同時に十分な流量を確保できる必要があります。

●ゴムシールリング：高品質エンジンオイルのフィルターシールリングは特殊ゴムで合成されており、オイル漏れが100％ありません。

●逆流防止弁：高品質オイルフィルターのみに装備。エンジンが停止しているときは、オイルフィルターの乾燥を防ぐことができます。エンジンが再点火されると、直ちに圧力が発生し、エンジンを潤滑するためのオイルが供給されます。（逆止弁とも呼ばれます）

●オーバーフローバルブ：高品質オイルフィルターのみに搭載。外部温度が一定の値まで低下した場合、またはオイルフィルターが通常の耐用年数を超えた場合、オーバーフローバルブが特殊な圧力で開き、濾過されていないオイルが直接エンジンに流入します。ただし、オイル中の不純物も一緒にエンジン内に入りますが、オイルが入っていない場合に比べればダメージははるかに小さいです。したがって、オーバーフローバルブは緊急時にエンジンを守る鍵となります。(バイパスバルブとも呼ばれます)